文/吴鹏飞
电动化大行其道的当下，许多中外车企都一股脑地扎进了三电研发，内燃机领域的三大件手艺发展更先放缓，更有甚者扬言要在近年内周全停售燃油车，完全妄顾了海内燃油车伟大的保有量和市场需求。
所谓的“大流”之中，总有人要“逆流而上”，日本有顽强的马自达痴迷内燃机，放眼海内，长城汽车也是对内燃机充满执着的一员。长城汽车接纳两条腿走路，一方面顺应趋势鼎力推动电气化；另一方面临内燃机系统的研发依然锲而不舍。
就像好的电影票房往往离不开超豪华的演员阵容和大手笔的投入，长城汽车笃信，只有不惜投入，潜心研发才气收获手艺回报，在手艺领域掌握话语权。为此，“过分投入，精准研发”的理念是长城汽车的坚持，300亿加码焦点手艺研发创新，再加上全球化研发结构和壮大的国际化团队，长城汽车在手艺研发领域投入堪称“豪横”。过分投入加上极致追求的极客精神，让长城汽车这一手艺极客终得回报，上半年车市受到疫情强烈打击的靠山下，长城汽车却做到了延续4个月环比增进，强势上扬，愈战愈勇。长城汽车不仅收获了销量和口碑，也在手艺领域再进阶，在焦点动力总成领域更是硕果累累。
7DCT变速器之上
再推天下首款9速湿式双离合变速器
长城汽车自主研发的 7速湿式双离合变速器一直都是其主力变速器，这款经典的变速器曾三度连任“天下十佳变速器”。自2017年量产至今，这款变速器已经生产约150万台，包罗WEY品牌传统动力车型、哈弗F系全系及哈弗H6、H4等车型均有搭载。
自降生以来，这款变速器接受了市场严苛的磨练，并以可靠耐用、顿挫小、节油而著名，属于中国品牌变速器的佼佼者。
继7DCT变速器之后，长城汽车宣布将在今年年底量产旗下自主研发的天下首款 公然公布的9 速湿式双离合变速器——9DCT变速器。,
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