台中市交通月票分为市内、城际及市民、非市民共4种组合，其中市内通勤市民每月仅299元全国最便宜，14日临时会绿营议员质疑，市内通勤未纳入台铁，高雄票价399元，但有纳入台铁，质疑台中是假便宜；蓝营议员也认为市内通勤应纳入台铁。台中市长卢秀燕说，绝对不让台中市民吃亏，会慎重研究并亲自到行政院会争取。
高雄市区通勤月票399元可搭捷运、轻轨、公车，预计4月上路，高雄市长陈其迈昨更宣布，预计7月将台铁纳入月票范围，台中市目前仍未有台铁纳入市内通勤月票的规画。市议员黄守达说，中市的市内方案没有照顾到台铁通勤的民众，很多通学通勤民众依赖台铁，这样的方案口惠实不至。
市议员江肇国也表示，依行政院颁布的「促进公共运输方案作业补助办法」第7点规定，中央已同意只要是搭乘台铁就补助9成，台中市政府只出1成，何乐不为？
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台中市交通局长叶昭甫指出，先前已与中央讨论2次，都是依循目前公布的方案，台铁是城际运输加价方案，未来会再跟中央协调，若中央针对台铁补助到位，台中市也可以纳入。
国民党议员杨大鋐、邱爱珊皆询问，高雄4月上路、7月纳入台铁，台中何时上路？黄健豪、罗廷玮也表示，台中通勤月票299元破盘价，是否加码纳入台铁？卢秀燕回应，根据交通部规画约7月上路，中央原先规画的方案，市内通勤就不含台铁，但高雄拼场，399元加码纳入台铁，她会在行政院会上争取。
至于议员询问市区通勤月票有没有机会纳入台铁299元吃到饱？卢秀燕强调，永远不会让台中市民吃亏，一定会维持最低价，会慎重研究，若中央补助南部，就不能跳过中部，这礼拜会亲自出席行政院会，请中央一致标准补助。
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