按照传化慈善基金会公益研究院2018年4月发布的《中国卡车司机调查报告NO.1》的问卷调查数据显示，大约每100个卡车司机中，就有近40个人想转行，认为这份工作有着各种缺陷。
如今，距离2018年已过去5年。根据现实状况不难看出，卡车司机人数仍在呈下降趋势。
“油门一响，黄金万两”，这是货运行业很多年前的光景，当时的货车司机可以吃香喝辣，是很多人梦寐以求的职业。
而如今，活累钱少、委屈多是绝大多数卡友们的常态，艰难的生存环境，让初入社会的年轻人不愿意踏入这行，让有丰富经验的老司机含泪离开这行，导致整个货运行业人员短缺。
卡车司机——曾经的风光无限
曾几何时，开大车是多么“光鲜亮丽”的职业，从文学作品中我们就能感受得到。
在反映时代变迁的巨着《平凡的世界》一书中，路遥为我们描绘了上个世纪在变革大潮中的黄土高原上一幅中国人的群像。
在那个普遍物质贫乏的年代，卡车司机可是一个让众人眼热的职业。书中女主人公嫁给了县领导的儿子——他的职业是货车司机。
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在那个年代，这些货车司机走乡过县，能见识外面的世界，还不愁吃喝，得是县委领导的公子才能有这样的福气去开大货车……
寥寥几笔便刻画出那个时代作为一名卡车司机是多么令人羡慕。
那个时候的货车司机，虽然干的活儿脏点儿、累点儿，但是他们心里亮堂着，所处的岗位更是一种荣耀，代表了令人羡慕的财富和社会地位。
卡友遭遇——道不尽烦恼无数
但是为何偏偏如今，越来越多的货车司机不再愿意从事这个行业？或不允许自己的子女再从事这个行业？仅仅是苦吗？
此前，卡车之家做过一份调查——你认为司机招聘难是因为什么？
其中有61%的卡友表示司机社会地位低，处处受挤压。另外，有28%的人认为工作强度高，而受到待遇差。恰好二者数据综合指数高达89%，已经能够说明问题。
今天的卡车司机在每日的奔波中有数不尽的苦衷。
为了尽可能地压缩运营成本，作为自雇体系为主的卡友中越来越多地出现了夫妻档或是父子档，他们不仅透支了自己的时间和健康，减少了与家人相聚的时间，更为严重的是这无形中还增加了家庭的风险。
加之近年来行业进入门槛低使得新来者为了尽快盈利而竞相压价导致恶性竞争横行。
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